经济

<p>最高法院裁定,全北从Jeonbuk Imsil延伸至全州和仁川机场到2015年是不公平的</p><p>最高法院的一部分(最高法院大法官Jung-hwa)驳回了法院的判决,即“韩国旅游豪华轿车”被裁定为原告星期三说</p><p>法院“一周至仁川航线是至少原告不规则需求的风险授予有限的授权,原告2欧元难以操作因乘客需求的特殊性或违规行为,并通过操作路线对应于公共利益的贡献度我们必须认识到稳定业务运营的预期利润</p><p>“法院认为,“原告必须决定是否允许,考虑到经营的航线和公共利益的贡献,包括全面的期后的重叠路线”,“不合法的事情立即允许重复的路由只是建立,因为需求的暂时增长“他说</p><p> 1999年9月,全罗北道批准全州全州和仁川国际机场之间的公共汽车服务到韩国旅游豪华轿车</p><p>这是仅限使用机场的人的独家许可</p><p>但到2015年10月〜任实全州又极大利用仁川机场neulja被应用到事业计划变更申请的居民会美化谁的航线上其他路由首尔仁川国际机场等城际巴士公司</p><p>韩国旅游豪华轿车的全州 - 仁川机场航线的专有权已经消失</p><p> “通过允许重复路线可以实现的公共利益大于保护原告享有的垄断利益的需要,”原告裁定</p><p>另一方面,最高法院决定重复第二次审判,称“我们应该考虑原告对公共利益的贡献”</p><p>如果第二位法官作出与最高法院相同的决定并得到确认,则额外的行将被关闭</p><p>最高法院说,“精神是由需求的暂时增加,需求增加或减少航线的趋势没有有效建立了我允许重复路线离心机,原告应考虑所有的时间,公共利益的贡献,如行走的路线,