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<p>面对保护公共健康和维护公共交通财务状况的相互冲突的要求,波士顿公交车官员于1月底禁止从区域通勤列车,公共汽车和船只购买酒精广告</p><p>该禁令将于今年夏天生效</p><p> “该系统陷入困境,”马萨诸塞州海湾运输管理局代理总经理乔纳森戴维斯说</p><p> “但我们认为这是正确的方法</p><p>”T的决定是密切关注全国公共交通系统的广告及其带</p><p>收入来的时候</p><p>联邦,州和地方的资金停滞不前,在许多情况下仍在下降</p><p>上周,美国众议院委员会批准了一项措施,可能在未来五年内剥夺当地运输机构250亿美元的联邦资金</p><p>财务状况正在推动至少五个城市的交通系统在公交车侧,公交车内,地铁通道背面和滚动数字标牌上销售广告空间</p><p>他们需要钱</p><p>根据美国公共交通协会8月份进行的一项调查,2011年全国80%的公共交通系统面临如此严重的赤字,导致他们取消或削减航线,裁员或提高票价</p><p>华盛顿特区贸易集团发言人曼特尔威廉姆斯说:“过境世界面临着很大的压力</p><p>” “大多数公共汽车系统正在利用一切机会来应对他们的财务状况</p><p>似乎广告可能在很多地方</p><p>这是非常重要的一部分</p><p>”威廉姆斯表示,大多数系统禁止任何有裸露,淫秽和其他普遍令人反感的内容</p><p>一些禁止酒精广告</p><p>但芝加哥和纽约这两个国内最大的公共交通系统,尽管收到公共卫生倡导者的类似要求,仍拒绝撤销酒类广告.Culver Citybus遵循的方法不是裸露,淫秽或酒精</p><p> Culver City系统是大约20个大型和小型运营中的一个,乘客在洛杉矶地区旅行,每年运营52辆公交车,每年约600万人</p><p>据Culver Citybus运输总监Art Ida称,今年的运营总额为1600万美元该系统的预算首次出现了广告收入的轻微增长:20万美元.Ida表示广告收入将会增加帮助避免下一财年的加价或服务变更</p><p>他的前任抵制了类似的举动</p><p> Ida说,现在,洛杉矶地区的其他系统正在观看卡尔弗城看看会发生什么</p><p> “像所有其他公共机构一样,我们必须用更少的钱为公众服务,”他说</p><p> “在我们的案例中,公交广告是一种在不改变服务水平的情况下创造收入的方式</p><p>这确实是我的目标</p><p>“在波士顿,公共卫生倡导者一直在考虑酒精广告至少三年</p><p> Revere助理导演Catherine Sugarman说,包裹在波士顿的公共汽车上,挂在火车墙上,装在通勤船内 - 导致未成年人饮酒</p><p> CARES联盟</p><p>波士顿大学公共卫生学院支持社区卫生组织的想法</p><p> “我们不是酗酒者,”Sugarman说</p><p> “但在很多方面,地铁是波士顿地区许多孩子的事实上的校车</p><p>你绝对无法想象在校车上做酒精广告</p><p>“根据T-Admin Davis的说法,公交系统的外部销售人员说招聘替代广告商没有问题</p><p>尽管如此,这个决定还是有勇气的,Sugarman说</p><p> T的年度广告收入中只有约10%来自酒精广告</p><p>在本财政年度,各种广告预计将为T的16亿美元运营预算带来1600万美元</p><p>然而,当新的财政年度在7月开始时,波士顿公交车官员面临1.61亿美元的赤字</p><p>系统官员正在考虑削减服务和加价,这可能会使乘坐公共汽车的成本增加40%以上,并在10晚后停止服务</p><p>戴维斯表示,